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（三地基注浆加固，公路下沉注浆，适用范围振冲法适用的土质主要是砂性土，从粉细砂到含砾粗砂，只要小于0.005mm的粘粒含量不超过10％，都可得到显著的挤密效果；若粘粒含量大于30％，则挤密效果明显降低。在堤防除险加固工程中，尤其适用于砂性土地基的滑坡除险加固处理。也可用于新建或已建堤防、涵闸基础的处理，提高基础的承载力与抗滑稳定及抗震防液化能力。（四地基注浆加固，公路下沉注浆，振冲法的主要优点1.施工机具和施工工艺简单，易于操作。处理费用低。2.振冲法是以复合地基形式处理地基，能程度发挥和充分利用天然地基的强度潜力，使地基强度变得比较均一。3.振冲法可在软粘土中设置强透水性的排水碎石桩，软粘土中的水可通过碎石桩以较短的时间完成排水固结，使地基强度提高。对建在松软地基上堤防的加固处理，具有较高的实用意义。二、挤密砂桩法挤密砂桩是先在软基中间用冲击法或振动法打孔，灌入砂子并捣实。（一地基注浆加固，公路下沉注浆，加固机原理1.在松散砂土中的作用由于成桩方法不同，在松散砂土中成桩时对周围砂层或产生挤密作用或同时也产生振密作用。（地基注浆加固，公路下沉注浆，挤密作用 采用冲击法或振动法往砂中下沉桩管和一次拔管成桩时，由于桩管下沉对周围砂
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这时用地基注浆桩端注浆的方法进行补救是很有效的，另外，桩端注浆的高压技术可以使桩基达到预定的承受值，3.由于桩端注浆技术的突出优点，现在桩端注浆技术已经被广发的应用于桩基的施工工程中，正是对此种应用的简单介绍。
桩端注浆原理和方法(一)原理桩端注浆的施工方法主要是提高了桩基对上层建筑的承载能力，主要从三个方面达到了这个目的:使桩侧的摩擦阻力大幅度地降低,让支持层的承载条件得到改善，提高桩的载能力,改善支持力层的载重条件及载重传递的性能。
桩侧的摩擦阻力能大幅度地降低得益于冲钻孔在灌注桩的桩周和人工挖的桩周土体孔之间的间隙，在压力的强大作用下，注浆从桩的一端沿着桩渗透，密挤以及相互胶结的作用，将空隙填充，因此，桩周之间的间隙摩擦力可以极大地降低有利于有利于桩基的承载能力。
地基注浆大上抬量超过了报警值，达到20.10mm，结论本工程采用双液注浆对基底及端头井转折角处基坑外大抗力被动区进行加固，基本有效地控制了地下连续墙向基坑内的侧向位移和坑底的隆起，保证了围护结构及周边建筑物和地下管线的。
并在一定程度上改善了基底的施工作业条件，但是局部地段加固效果并不明显，存在一定的不均匀性，而且其在增强土体强度方面效果也不太显著；此外，在注浆加固施工时一般都会造成局部土体隆起，有可能会危及附地下管线和建(构)筑物等的。
注浆压力:0.1-0.4MPa；注浆流量:15-20L/min；注浆量:根据Ps≥1.2Mpa通过试验确定加固体的双液参量，按加固体的双液参量确定每节注浆量是80L/节(33cm)；孔位布置:行距×排距＝1.2×1.0m；浆液配比:A液:水:水泥:膨润土＝0.0.03(70kg水:100kg水泥:3。
破碎变形和释放失败围岩巷通道和巷道高压区使用处理水泥浆填充悬浮液和水泥裂缝围岩，在周边区域形成完整的帷幕灌浆道路，并共同形成围岩，棚内喷雾有效压力组合拱，由于上部道路增加了浆料中周边复合电弧的厚度，有效地提高了支撑结构的容量。
